Bandara Paling Bermasalah

Majalah "Forbes" telah mempublikasikan peringkat bandara internasional yang menyebabkan masalah terburuk terkait dengan penerbangan mereka. Daftar hitam dari publikasi tersebut telah memasukkan kedua bandara dari negara-negara dunia ketiga dan pusat-pusat transportasi dari berbagai ibukota dunia. Kriteria utama seleksi adalah tingkat penundaan penerbangan berdasarkan data pada tahun 2007 untuk pusat transportasi, kapasitas tercatat yang membuat tidak kurang dari 10 juta orang per tahun.

Bandara negeri ini adalah langkah pertama untuk memperkenalkan tamu asing dengan negara baru. Para ahli Forbes.com telah menganalisis aspek dan tingkat layanan pusat transportasi terkemuka di dunia. Tingkat penyimpangan dari jadwal kedatangan dan keberangkatan bandara berfungsi sebagai kriteria seleksi.

"Menurut portal, bandara paling tepat di dunia dapat ditemukan di Korea Selatan dan Tanah Matahari Terbit".

Bandara Internasional Brasilia, daya dukung yang mencapai 10 juta orang tahun lalu, menuju lima bandara terburuk di dunia di mana penerbangan ditunda paling sering. Ternyata kurang dari 27% penerbangannya dimulai tepat waktu pada tahun 2007. Periode rata-rata menunggu lepas landas di bandara ini mencapai 52 menit.

Tempat kedua diduduki oleh Bandara Internasional Ibukota Beijing. Sedikit lebih dari 33% penerbangan dimulai dari sana pada tahun 2007. Daya dukung bandara ini mencapai 49 juta orang pada tahun 2006.

Selain itu, Brasil juga menduduki tempat ketiga dalam daftar hitam. Itu dibagi antara bandara Sao Paulo Guarulhos International dan Congonhas International, yang terletak di kota Sao Paolo. Hanya 41% penerbangan dimulai pada waktunya dari yang pertama, dan hanya 43% dari yang kedua. Bandara Internasional Kairo telah menduduki posisi keempat dalam daftar. Hanya 47% penerbangan mulai dari sana pada waktu tahun lalu. Waktu rata-rata menunggu lepas landas telah mencapai 43 menit. Kapasitas angkut bandara hanya mencapai 10,8 juta orang pada 2006.

Daftar ini diapit oleh Bandar Udara Internasional Paris Charles de Gaulle. Hanya setengah dari penerbangan dimulai dari sana pada tahun 2007.

Namun, penelitian tidak puas dengan penilaian ini dan menyusun lima besar pusat transportasi lainnya dengan jumlah penerbangan terkecil yang tiba tepat waktu.

Tempat pertama dalam rating telah ditempati oleh Bandara Internasional Chhatrapati Shivaji Mumbai. Sedikit lebih dari 44% dari semua penerbangan tiba di sini pada waktunya tahun lalu, dan periode rata-rata keterlambatan mencapai 45 menit.

Posisi kedua ditempati oleh Delhi Indira Gandhi International Airport, di mana sedikit lebih dari 45% dari semua penerbangan tiba pada tahun 2007.

Menurut majalah itu, pihak berwenang India telah berulang kali meminta maaf kepada Organisasi Penerbangan Sipil Internasional, mengakui bahwa upayanya untuk memperbarui pusat transportasi terkemuka di negara itu tertinggal di belakang laju pertumbuhan ekonominya.

Tempat ketiga diputuskan ke bandara internasional Sao Paulo Congonhas, di mana hanya 54% dari penerbangan tiba pada waktunya pada tahun 2007, waktu penundaan untuk penerbangan yang tersisa tidak kurang dari 45 menit.

Posisi keempat ditempati oleh bandara internasional New York La Guardia, di mana kurang dari 58% penerbangan tiba tepat waktu pada tahun 2007, waktu rata-rata menunggu kedatangan lebih dari satu jam.

Mengacu pada Robert Pool, Konsultan Pemerintah AS tentang Interurban dan Transportasi Internasional, publikasi menginformasikan bahwa situasi dengan penundaan penerbangan di banyak bandara AS telah memburuk karena fakta bahwa sebagian besar perusahaan telah memilih untuk mengganti pesawat mereka dengan pesawat udara kecil. Sebagai contoh, di JFK, salah satu perusahaan udara AS yang besar, jumlah pesawat dengan kapasitas kurang dari 100 penumpang meningkat sebesar 128% selama lima tahun terakhir.

Lima besar dikurung oleh Bandara Internasional Newark, di mana sedikit lebih dari 58% penerbangan tiba tepat waktu pada tahun 2007.

Bandara paling tepat di dunia dapat ditemukan di Korea Selatan dan Negara Matahari Terbit. Dengan demikian, di Bandara Internasional Gimpo, jumlah penerbangan bisnis yang tiba pada waktunya mencapai sekitar 95%. Bandara Jeju International, bandara terbesar Korea Selatan, hanya menghasilkan 1% dalam hal ini.

Jepang telah sedikit menghasilkan ke Korea di segmen kedatangan paling tepat waktu. Di Osaka Itami International Airport hanya 8% penerbangan yang tidak tiba tepat waktu. Sebaliknya, bandara Jepang menduduki enam posisi utama di sepuluh besar pusat transportasi paling tepat di dunia sehubungan dengan jumlah lepas landas tepat waktu.

Bandara Lhasa dan Bandara Bangda, yang terletak di Tibet, dianggap paling sulit untuk tinggal landas dan mendarat. Yang pertama terletak di ketinggian 3500 meter, dan yang kedua – pada ketinggian 4300 meter di atas permukaan laut. Kedua bandara dikelilingi oleh pegunungan.

Bandara Bangda adalah bandara sipil paling tinggi di dunia dengan landasan terpanjang (5.500 meter).

Longyear Airport Norwegia di Kepulauan Spitzbergen sulit untuk mendarat karena kondisi cuaca yang terus berubah dengan cepat, awan rendah, angin dan pegunungan yang terus menerus.

Bandara Internasional London Heathrow juga masuk dalam daftar bandara paling rumit di dunia karena angin samping yang kuat.

Yah, tidak hanya ada bandara yang memberikan masalah, tetapi juga mereka yang peduli tentang ekologi. SEBUAH Sertifikat bandara Carbon Zero diberikan ke Bandara Internasional Christchurch, Selandia Baru.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *